На выставке, прошедшей в столице Нижней Саксонии, внимание зрителей привлекал павильонVolvo, где расположились автомобили версий FM10 и FM12. На мировую презентацию серии компания привезла менее мощную модель FM7, а в этот раз были привезены грузовики, предназначенные в первую очередь для грузоперевозок на большие расстояния.
Потрясающая модификация FM10 красиво расположилась в центре выставочного стенда, на среднем подиуме. Мощность этого экземпляра, оснащённого дизельным агрегатом D10B, составляет 360 л. с., машина отличается увеличенной длиной и имеет просторную кабину со спальным местом. Автомобиль великолепен, и не случайно ему не хватило всего 5 баллов для того, чтобы стать победителем и получить титул «Грузовик года», который в этот раз достался машине Mercedes Atego. Однако автопроизводитель не забывает и о младших модификациях этой серии. Так, появилось несколько вариантов проверенного временем автомобиля FL6, который известен своей тщательно продуманной конструкцией.
Одна из версий – FL 6.21, удлинённый и вместительный фургон с хорошей маневренностью – подходящий вариант для грузоперевозок по городу. База – трёхосное шасси, третья ось – управляемая. Ещё одна трёхосная разработка – FL 6.19, которая явно ориентирована на перевозку грузов по городу. Такая машина понравится тем, кто имеет или планирует начать бизнес в сфере грузоперевозок: FL 6.19 с лёгкостью перевезёт офисное, квартирное и дачное имущество, а также различные товары. Этот автомобиль, в отличие от предыдущего варианта, работает на природном газе.
Модифицирован Volvo FH, который наконец-то оснастили дисковыми тормозами, управляемыми посредством электроники. Двигатель воплотил в себе передовые достижения, в том числе электронное управление, насос-форсунки и турбокомпрессор с оригинальным устройством. Первый раз в промышленном автомобилестроении применено такое решение, как изменяемая геометрия: при снижении оборотов диаметр сечения становится меньше, в результате воздушный поток движется быстрее. Это даёт возможность не допустить ослабления наддува при движении на низких оборотах. Кольцо перемещает пневматическая система под электронным управлением.
Ещё одна впечатляющая премьера – грузовой автомобиль EuroTrakkerCursorс мощным шасси 8×4, позволяющим использовать автотранспорт в качестве самосвала или бетоновоза. Разработаны и полноприводные модели на базе шасси 4×4 и 6×6, с такими же двигателями, как у линейки тягачей EuroTech.
Источник: такси Мотор-М
| 
