 Признаки поломки
Обнаружить нарушения в работе турбонаддува можно, если внимательно присмотреть к поведению авто во время движения или работающего двигателя. Как правило, на неисправности указывают следующие характерные признаки:
- Из-под капота начали доноситься непривычные звуки, включая скрежет, скрип, свист или стук.
- Моторное масло начало слишком быстро расходоваться или же страдать от падения давления. Если замена масла в коробке не помогает решить проблему, то её стоит искать на стороне турбины.
- Проявились нарушения в работе двигателя. В частности, мощность работы мотора заметно падает на высоких скоростях, не позволяя авто набрать ходу в движении.
- Выхлопы машины стали заметно плотнее. Возможно изменение цвета выбросов вплоть до появления синего или белого оттенков.
Перечисленные проявления могут быть показателями присутствия поломок с различными частями автомобиля, однако при совпадении двух и более из них одновременно имеет смысл проверить систему турбонаддува. Сделать это можно как самостоятельно, при наличии гаража со смотровой ямой или автоподъёмником, так и силами мастеров из сервисной службы.
Этапы ремонта
Замена и ремонт турбины Форд Фокус, как и у других авто, также может потребовать вмешательства специалистов. Для неопытных владельцев рекомендуется последний вариант, т.к. сотрудники мастерских способны не только профессиональной провести диагностику и ремонтные работы, но также помочь с приобретением новых компонентов и предоставить гарантию на свои услуги. Сама процедура демонтажа турбины проходит в следующей последовательности:
- Оборудование и системы автомобиля должны быть обесточены во избежание травматизации специалиста, а также возникновения замыканий в электросети машины.
- Требуется получить физический доступ к местонахождению турбины. Учитывайте, что она установлена между двумя коллекторами (впуском и выпуском), что даёт основания искать её справа или слева от двигателя авто, в зависимости от того, является ли машина задне- или переднеприводной. Кроме того, может потребоваться параллельно демонтаж генератора и аккумулятора, вместе с бачком омывателя.
- Систему охлаждения также придётся отключать, что сопровождается отсоединением всех её шлангов.
- Можно приступать к демонтажу турбокомпрессора, который крепится к глушителю с одной стороны и к аппайпу, даунпайпу двигателя с другой. Заканчивается процедура отсоединением верхнего патрубка.
- В последнюю очередь турбина отвинчивается от выпускного коллектора.
Когда турбина будет отделена от авто, можно заняться её очисткой от грязи и пыли, либо восстановлением. В крайнем случае потребуется замена компонента на другую модель, что сопровождается процедурой установки нового турбокомпрессора, мало отличимой от демонтажа.
| 
