 Простая на первый взгляд система по отработке выхлопных газов (или глушитель) на самом деле является специальной системой с целым набором комплектующих. Это позволяет избежать просачивания в салон удушающих и вредоносных газов при работе двигателя.
Нужен ли глушитель?
Глушитель является одной из самых важных составляющих в системе по выпуску отработанных газов. Однако работать налажено и полностью исключить воздействие вредных веществ на организм он может лишь вместе с другими автозапчастями.
Поэтому даже замена глушителя не исключает ремонт следующих составляющих:
- Соединительных трубок;
- Катализаторов в моторах бензинового или дизельного типов;
- Выпускных коллекторов;
- Специальными соединительными кольцами или другими средствами крепления.
Не следует забывать, что на все элементы по выводу отработанных веществ воздействует повышенная нагрузка как изнутри, так и снаружи. В результате чего серьезную поломку может вызвать любая неполадка. Поэтому ремонт бусов, издающих громкий рокот, не менее важен, чем легкового автомобиля. Проводится он либо на станциях технического обслуживания, либо самостоятельно при наличии гаража, ямы и соответствующих инструментов.
Почему возникают неполадки?
Любой поломке глушителя и системы предшествуют многие факторы, среди которых можно выделить:
- Вредоносные вещества, возникающие в выхлопном дыме;
- Скачок давления в глушителе;
- Перепады температуры;
- Механические повреждения.
Поломка глушителя – это воздействие на металл, который подвергается коррозии и изнашиванию. И, если замена масла в ДВС не предполагает серьезного ремонта, то выхлопная система при поломке уже не сможет функционировать в привычном режиме, снижая КПД транспортного средства.
Основные поломки
Ремонт глушителя, как и всей выхлопной системы, можно выполнить дешево и самостоятельно. Начинать его следует с тщательного осмотра транспортного средства, который позволит определить серьезность проблемы и способы ее устранения. При незначительных повреждениях понадобится набор инструментов и специальное возвышенное место для машины.
Наиболее частыми поломками являются:
- износ или деформация уплотнительных прокладок;
- износ или прогорание труб глушителя, в том числе изогнутых;
- износ корпусных элементов, включая сам глушитель, резонатор и гофру.
Перечисленные проблемы, за исключением первой, можно легко решить с помощью сварочного аппарата и болгарки. Это не потребует особых навыков и средств, позволяя быстро залатать дыры. Единственным требованием является пожарная безопасность при совершении сварочных работ. Уплотнительные прокладки в выхлопной системе подвергаются замене.
| 
