Главная** PLEASE DESCRIBE THIS IMAGE ** Регистрация ** PLEASE DESCRIBE THIS IMAGE ** Вход

:: Сделать Стартовой Избранной :: Воскресенье, 05 Февраля 2023, 03:33

Меню сайта
  • Наша Орша

Мини чат


Опросы
На что вы готовы, чтобы пережить трудные времена?
Всего ответов: 2333

Главная » Статьи » Разное » Сервис

Урал нуждается в переориентации на контейнерные грузы

Изменение экономической ситуации в стране может активно повлиять на внутренний рынок контейнерных перевозок. Если железнодорожники смогут правильно использовать свои возможность, то удастся в разы увеличить каботажные перевозки контейнерами. Локомотивом таких изменений может стать Урал.

Свердловская область – один из крупнейших промышленных центров в стране. Ежедневно сюда поступают и вывозятся тысячи тонн грузов. К сожалению, перевозки контейнерами занимают только несколько процентов от общего объёма грузопотока. Связана такая ситуация с тем, что большинство отечественных компаний для перевозки грузов используют автотранспорт.

Соответственно сложилась ситуация, когда внутренние контейнерные перевозки железнодорожным транспортом работают не по оптимальной схеме, с ощутимыми задержками из-за отсутствия надлежащего уровня спроса. По словам Ольги Гусак, директора компании Good Logistics, большинство экспортно-импортных компаний уже давно перевозят груз на дальние и средние расстояния именно по железной дороге, но на Дальнем Востоке ситуация зачастую другая.

Однако сложившаяся экономическая ситуация может все изменить и компании начнут искать возможности удешевления логистики. В новом году существует возможность того, что большинство грузов перейдет на рельсы.

По словам президента Уральской логистической ассоциации, Сергея Шавзиса, 2016 год станет переломным в логистике нашей страны. Из-за необходимости экономить предприниматели должны будут искать дешевые способы доставки. Сегодня транспортировка 20 тонн груза из Екатеринбурга в Москву автотранспортом стоит 80 тысяч рублей, а с использованием контейнерных перевозок – всего 45 тысяч. При этом срок доставки увеличивается всего на 3 дня. Большой ассортимент товаров станет выгодно отправлять именно железной дорогой. А наличие постоянного спроса позволит железнодорожникам оптимизировать тарифы на железнодорожные перевозки, сократить время простоя и увеличить заполняемость грузовых составов. При таком развитии событий выиграют и железнодорожники, и владельцы грузов. Автомобильный транспорт останется востребованным на коротких дистанциях (до 500 км), а также при срочных доставках.

Недавние пикеты дальнобойщиков и внедрение противоречивой системы «ПЛАТОН» позволило железным дорогам увеличить свой грузоборот с Урала на более чем на 500 тыс. тонн в месяц. Владельцы грузов теперь редко хотят переплачивать за скорость доставки, когда груз этого не требует.

Управляющий контейнерным терминалом «С.І.Т.», Валерий Денисов, призвал отечественных производителей отправлять внутренние грузы железной дорогой. Он отметил, что это самый удобный вид доставки для больших и средних партий товара.

Категория: Сервис | Добавил: help10 (18 Января 2016)
Просмотров: 817 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа
Логин:
Пароль:





Пользователи

Всего: 127685
Новых за месяц: 0
Новых за неделю: 0
Новых вчера: 0
Новых сегодня: 0



Категории
Бизнес
Бомонд
Здоровье, экология
Даты
Дожинки-2008
Культура
Новости этого сайта
Образование
Общество
Оршанский район
Пресс-служба горрайотдела МЧС по г. Орша
Пресс-служба оршанского ГОВД
Пресс-служба ИМНС РБ по г. Орша
Проиcшествия, криминал
Связь
Слухи
Спорт
Транспорт


Сегодня с нами
Сегодня с нами были:



Случайное фото

Новые статьи





При использовании материалов сайта указание авторов и ссылка на источник материала обязательна! Мнение администратора сайта может не совпадать с мнением авторов статей. За объявления несут ответственность рекламодатели. © 2006-2023
Яндекс.Метрика