«Шевроле Кобальт» - конкуренция без конкуренции?

На рынок бюджетных седанов вышел «Шевроле Кобальт», дополнив немалую нишу класса «бюджет». Если рассматривать поверхностно, «Кобальт» явил собой роковую ошибку маркетологов. Логичен вывод: зачем автогиганту выпускать на рынок бюджетных моделей еще один седан при относительном успехе «Авео»? Но реалии таковы, что новая линейка автомобилей не собирается конкурировать со «старшим братом».

Рассмотрим немного автомобиль. Над подвеской основательно поработали. Первые тесты показали, что плохие дороги для «Кобальта» не являются проблемой, как для того же «Авео». Что вдвойне примечательно, обе модели проектировались на одном типе подвески. Салон узбекского производителя традиционно отличает аскетичность и эргономика. Что касается внешности, все претензии по адресу проектировщиков, т. е. бразильцев.

Южноамериканцы любят такого рода автомобили, ничего не попишешь. Заднее кресло стало более просторным, удобным. Здесь легко можно установить детское кресло. Обивка салона – отдельное слово. Бразильцы учитывали климат при этом вопросе, однако светлая материя в условиях нашей страны будет, по меньшей мере, непрактичной. Аудиосистема и кондиционер не представляют из себя высокотехнологические решения, а вот наполнитель сидений вызывает ряд нареканий. Для крупных людей это может реальной проблемой, т. к. при поворотах можно «провалиться». Под капотом находится стандартный двигатель 1.5 л., который позволяет машине при всех недостатках быть резвой. Производитель предлагает механическую и автоматическую коробку передач. Расход топлива на 100 км составляет 8.5 л. Базовая версия обойдется в 444 тысяч рублей без системы блокирования тормозной системы. Топовая версия стоит 530 тысяч рублей, что позволяет надеяться на свою клиентскую аудиторию. Для тюнинга здесь есть где разгуляться, карбоновая пленка позволит затонировать стекла, что придаст авто еще большего шика.

Китайские машины задавили конкурентов количеством на Московском автосалоне
На Московском международном автосалоне — сразу девять мировых премьер за один день.
Корейская «Киа» уже ищет место в европейской части страны для производства нового гибридного «Куорис» премиум-класса.