 Множество автолюбителей
во время разборки двигателя собственного
автомобиля сталкиваются с различными
проблемами. Проблема заключается в
следующем: блок двигателя абсолютно
чистый и ровный, каждая шейка коленчатого
вала в норме, новые вкладыши устанавливались
вовремя, но коленчатый вал во время
затяжки болтов очень сильно зажимался.
В таком случае даже минимальный зазор
подшипника не помогал, и мотористы очень
часто ломали голову, в чем же проблема.
Аналогичная ситуация возникала тогда,
когда изнашивалось одно из отверстий
опор распределительного вала. Молодые
специалисты в таком случае теряются и
не знают, что им делать: менять головку,
менять блок или вообще ничего не трогать
и так оставить.
В таком случае ничего
не нужно тереть или менять. Коленчатый
вал автомобиля – это не лампа с джинами,
и если его потереть, то проблема не
решится.
Итак, как же отремонтировать постель
распредвала своими руками?
Самая главная причина
поломки или износа постели подшипников
распределительного вала обычно связана
с недостатком масла в двигателе или,
наоборот, с повышенной температурой
этого же масла. Также очень часто
происходит комбинация этих двух поломок.
Нехватка масла никогда добром не
кончится, потому что любое машинное
масло выполняет две основные функции:
охлаждающую и смазывающую. Когда масла
мало, то вкладыши в моторе перегреваются
и таким образом они разрушаются.
Отверстия, куда устанавливаются эти
вкладыши – это постели распределительного
вала, которые также нагреваются выше
своей меры. Поверхность нагревается, а
потом подается масло, и поверхность
немного охлаждается, таким образом,
создаются перепады температур. Эффект
сковородки разрушает вкладыши и постель.
|
