 14 мая в Киеве прошло торжественное собрание представителей Московской, Белорусской и Юго-Западной (Украина) железных дорог, на котором были подведены итоги производственного соревнования трудовых коллективов в 2008 году. Приветствуя участников собрания, начальник Московской железной дороги В.И.Старостенко отметил, что жизнь подтвердила правильность и своевременность принятого решения о проведении такого соревнования.
– Исторически наши народы связывают тесные, братские взаимоотношения, – сказал Владимир Иванович. – И действующая система соревнования лишний раз подтверждает это.
Соревнование проводится по десяти показателям и по различным видам деятельности. Изначально в нем принимали участие две дороги: с российской стороны – Московская и Белорусская железная дорога. Соперничество соседей не оставило равнодушным еще одного партнера – Юго-Западную железную дорогу, которая в 2007 году тоже решила включиться в состязание.
По итогам 2008 года первое место в производственном соревновании присуждено Белорусской железной дороге, которой от Московской магистрали был вручен переходящий кубок. Ряд предприятий трех дорог получили дипломы победителей. С российской стороны лучшей названа Смоленская дистанция пути, от Белорусской железной дороги – Оршанское вагонное депо и сортировочная станция Орша, локомотивное депо Жлобин, Гомельское вагонное депо. Победителями соревнования от Юго-Западной дороги признаны Овручская дистанция пути, Конотопская и Коростенская дирекции железнодорожных перевозок.
За прошедший год коллективы трех дорог сделали значительные шаги в направлении улучшения транспортного обслуживания предприятий и населения регионов. Например, за 2008 год производительность труда белорусских коллег возросла на 21,7 процента. А на МЖД выполнены все качественные показатели использования подвижного состава.
Автор: Светлана Коваленко
| 
